Precisione e flessibilità. L’attività del gruppo di lavoro Press Brakes & Metalforming.
I CNC per la pressopiegatura rappresentano, accanto a quelli per il taglio della lamiera, il core business di Esautomotion e un ambito in cui l’azienda ha sviluppato, negli anni, un eccezionale know-how tecnologico ed esperienziale.
Dietro questo successo c’è l’impegno di un team di ingegneri e progettisti altamente qualificato e motivato.
Un comparto che cambia costantemente alla ricerca della massima efficienza.
“Negli ultimi anni, le piegatrici hanno conosciuto una grande evoluzione tecnologica per potere eseguire lavorazioni sempre più complesse” – dichiara Marco Pedroni, responsabile del gruppo Press Brakes & Metalforming – “Oggi, questo reparto è l’anello centrale della catena del valore in officina: deve essere adeguato all’elevata produttività delle macchine da taglio più recenti, laser in primis, per non diventare il collo di bottiglia della produzione”.
“Non è una sfida facile da vincere perché questa lavorazione presenta in assoluto maggiore complessità e criticità rispetto al taglio” – sottolinea Pedroni – “Massima precisione ed elevata velocità di esecuzione spesso non vanno d’accordo”.
“In questo scenario, il controllo numerico non è solo il cervello della piegatrice ma, soprattutto, un critical driver d’efficienza” – evidenzia Pedroni – “Esso deve gestire l’importazione di particolari complessi in 3D e programmarne correttamente la piega. I nostri software turn-key consentono di controllare al meglio questa fase e di effettuare tutte le simulazioni necessarie evitando ogni fermo-macchina, in modo da non impattare negativamente sulla produttività”.
“Inoltre, fattore non secondario, il CNC è il dispositivo con cui l’operatore si interfaccia continuativamente nel suo lavoro: deve avere, quindi, una HMI estremamente chiara e intuitiva, aspetto a cui dedichiamo molte attenzioni”.
La customizzazione: un atout fondamentale di Esautomotion.
“Uno dei più importanti vantaggi che Esautomotion offre ai clienti, e che ci distingue dalla concorrenza, è la possibilità di personalizzare i nostri CNC sulla base delle loro esigenze, sia a livello di automazione che di HMI. Questo implica una conoscenza molto approfondita di impianti e materiali. La regolazione degli assi di rotazione può essere estremamente lunga e complessa: siamo arrivati a fare lavorare in tandem più presse affiancate con decine di assi di rotazione diversi! Una difficoltà aggiuntiva che ci troviamo ad affrontare è l’attuale incostanza qualitativa della lamiera, il cui comportamento impatta in modo determinante sul calcolo dell’angolo di piega. Spesso, dobbiamo effettuare lunghe simulazioni e numerose correzioni prima di arrivare all’angolo voluto”.
Conoscere i bisogni del target e prevedere i trend del settore.
“La nostra attività di scouting è incessante perché il nostro settore è, come già detto, sempre in evoluzione. Abbiamo contatti continui con i più importanti OEM nel mondo per essere aggiornati sui loro ultimi sviluppi tecnologici, che non devono mai coglierci impreparati. In molti paesi, i piani pubblici di sostegno all’industria attivati per uscire dall’emergenza Covid stanno motivando gli utenti finali a sostituire il parco macchine con nuovi impianti più performanti e in linea con Industria 4.0. Sta anche cambiando la geografia del nostro business: nuovi players si stanno affacciando dai paesi emergenti quali, ad esempio, la Turchia, in cui apriremo a breve una filiale diretta Esautomotion per meglio cogliere le grandi opportunità offerte dal mercato locale”.
“Importante è anche l’attività di formazione del personale degli OEM, per insegnare loro a usare e programmare al meglio i nostri CNC”
Smart thinking, smart working.
“Il team Press Brakes & Metalforming, così come quello del Cutting, non è una struttura rigidamente centralizzata ma ha collaboratori in più paesi in funzione delle professionalità richieste e/o della familiarità linguistica con i mercati di riferimento. Essendo le macchine presso gli utenti finali connesse alla rete internet, abbiamo a possibilità di intervenire 24/7 da remoto, rendendo di fatto irrilevante la vicinanza geografica”.
Al momento la struttura Press Brakes & Metalforming consta di:
2 tecnici in Spagna per Service e installazioni
2 tecnici in Turchia per Service e installazioni
1 tecnici in India per Service e installazioni
2 sviluppatori prodotto presso l’HQ di Carpi (Mo)
1 tecnico responsabile per le automazioni.
“Ovviamente, operiamo in stretta collaborazione con gli uffici commerciali Esautomotion nei vari paesi e con l’R&D Hardware e Software qui a Carpi per trovare soluzioni efficaci e “creative” (essere italiani aiuta) ai problemi che i clienti ci pongono.”
“Sono orgoglioso di guidare una squadra di persone splendide, che si caratterizzano per le elevate skill ingegneristiche ed informatiche, la motivazione, l’orientamento ai risultati e, naturalmente, la flessibilità, il che non è sorprendente per chi, ogni giorno, deve pensare a come “piegare” la lamiera (sorride)”.